خودکار ایگزاسٹ والو

ناقص دہن نہ صرف اخراج کا درجہ حرارت بڑھنے کا سبب بنتا ہے بلکہ دہن کے چیمبر میں کاربن کی تشکیل کا باعث بھی بنتا ہے۔ ایگزاسٹ درجہ حرارت میں اضافہ ایگزاسٹ والو کے کام کرنے والے ماحول کو خراب کر دیتا ہے، اور دیگر مرکب حالات والو کے جلنے کو مزید بڑھا سکتے ہیں۔ دہن کے چیمبر میں کچھ کاربن ایگزاسٹ گیس کے ساتھ خارج ہو جائے گا، لیکن یہ اوپر بیان کردہ ذرات کی طرح ایگزاسٹ والو اور والو سیٹ کی سگ ماہی سطح پر پھنس سکتا ہے۔ خاص طور پر، اگر بھاری تیل کے حرارتی درجہ حرارت کو اچھی طرح سے کنٹرول نہیں کیا جاتا ہے، تو اس کی زیادہ واسکاسیٹی سلنڈر میں انجکشن والے ایندھن کو ایٹمائز کرنا مشکل بنا دیتی ہے۔ ہائی پریشر آئل پمپ پلنگر پر پہننے کی وجہ سے دہن کی بیک شفٹ خراب دہن کا باعث بن سکتی ہے، جس کے نتیجے میں ایگزاسٹ والو اور والو سیٹ سیل کرنے والی سطحوں کو کاربن کے ذخائر سے آلودہ کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، ایندھن میں موجود نجاست ایگزاسٹ والو ڈسک اور والو سیٹ سیلنگ کون پر جمع ہو سکتی ہے، جو کاربن کے ذرات کے ساتھ مل کر شیشے کی ایک تہہ بناتی ہے، جو تیزی سے سخت اور ٹوٹنے والی ہوتی جاتی ہے۔ اس مرکب میں سوڈیم سلفیٹ، کیلشیم سلفیٹ، آئرن آکسائیڈ اور دیگر مادے شامل ہو سکتے ہیں۔ جب اس شیشے کی تہہ کی موٹائی بہت زیادہ ہو جاتی ہے تو گیس والو کے بند ہونے پر اثر قوت کے تحت دراڑیں بن سکتی ہیں۔ بار بار اثرات کے بعد، یہ دراڑیں ایکسفولیئشن کا باعث بن سکتی ہیں، جس سے ایک اعلی درجہ حرارت والا گیس جیٹ چینل بنتا ہے اور گیس والو کو جلا دیتا ہے۔

جب دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والے تیل کو غیر آتش گیر ناپاک ذرات کے ساتھ ملایا جاتا ہے، تو یہ ذرات ایگزاسٹ گیس کے ساتھ سلنڈر سے باہر نکل سکتے ہیں۔ ایگزاسٹ کے عمل کے دوران، اس بات کا امکان ہے کہ جب والو بند ہو جائے گا تو وہ ایگزاسٹ والو اور والو سیٹ کی سیلنگ سطح پر پھنس جائیں گے۔ نتیجے کے طور پر، ایگزاسٹ والو مکمل طور پر بند نہیں ہو سکتا۔ پھنسے ہوئے ذرات کی نجاست کا قطر والو کے کھلنے سے مماثل ہو سکتا ہے۔ اگرچہ فیول انجیکٹر کے نوزل ​​کے ذریعے دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والے ذرات کی نجاست نسبتاً چھوٹی ہیں، لیکن دھماکہ خیز دہن دہن کے چیمبر میں بہت زیادہ دباؤ پیدا کر سکتا ہے، جس کی وجہ سے چھوٹے والو کھلنے سے زیادہ درجہ حرارت والی دہن گیس پھٹ جاتی ہے۔ اس وقت، فرار ہونے والی دہن گیس کا درجہ حرارت تقریباً 2000 ڈگری تک پہنچ سکتا ہے، جو ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران ایگزاسٹ والو کی سیلنگ سطح پر بہنے والی ایگزاسٹ گیس کے درجہ حرارت سے کہیں زیادہ ہے۔ اگرچہ ایگزاسٹ والو کی سیلنگ سطح کا مواد عام ایگزاسٹ گیس کے کٹاؤ کو برداشت کر سکتا ہے، لیکن یہ اس طرح کے ہائی پریشر اور زیادہ درجہ حرارت والی دہن گیس سے ہونے والے کٹاؤ کو برداشت نہیں کر سکتا، جس کی وجہ سے ایگزاسٹ والو تیزی سے جل جاتا ہے۔ یہ خاص طور پر درست ہے اگر والو انتہائی سخت ذرات جیسے کہ ایلومینا اور سلیکا بھاری تیل میں ملا ہوا ہو۔ چونکہ کام کرنے والے درجہ حرارت پر ایک عام ایگزاسٹ والو کا سیلنگ کون بہت مشکل نہیں ہوتا ہے، اس لیے بند والو کا اثر سگ ماہی کی سطح میں سخت دہن کے ذرات کو سرایت کر سکتا ہے، جس سے گڑھے بن سکتے ہیں۔ ایک بار جب یہ گڑھے سگ ماہی کی سطح میں گھس جاتے ہیں، ہوا کا رساو ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں والو جل جاتا ہے۔

فی الحال، عام طور پر شپنگ مارکیٹ میں استعمال ہونے والے کم معیار کے ایندھن میں وینیڈیم، سوڈیم اور سلفر کی بڑی مقدار ہوتی ہے۔ دہن کے دوران، سلفر، وینیڈیم، اور سوڈیم جیسے عناصر سلفر آکسائیڈ، وینیڈیم پینٹ آکسائیڈ، اور سوڈیم آکسائیڈ بناتے ہیں (ان آکسائیڈز کی کیمیائی ساخت کا انحصار زیادہ آکسیجن اور دہن کے درجہ حرارت پر ہوتا ہے)۔ یہ آکسائیڈ ایک دوسرے کے ساتھ اور چکنا کرنے والے تیل میں کیلشیم کے ساتھ رد عمل ظاہر کر کے کم پگھلنے والے نمکیات، جیسے سوڈیم سلفیٹ، کیلشیم سلفیٹ، اور سوڈیم واناڈیٹ بنا سکتے ہیں۔ یہ نمک کے مرکب میں عام طور پر 535 ڈگری کے ارد گرد پگھلنے والے مقامات ہوتے ہیں اور یہ انتہائی سنکنرن ہوتے ہیں۔ جب کسی جز کا درجہ حرارت 550 ڈگری سے زیادہ ہو جائے تو وینیڈیم اور سوڈیم مرکبات پگھل کر اس کی سطح پر چپک سکتے ہیں۔ جب ایگزاسٹ والو مختلف عوامل کی وجہ سے 550 ڈگری یا اس سے زیادہ درجہ حرارت پر کام کرتا ہے، تو یہ مرکبات والو ڈسک اور سیٹ کے ساتھ ساتھ والو اسٹیم اور والو کی سطح کے درمیان منتقلی کی سطح پر مائع شکل میں جمع ہوسکتے ہیں۔ اس مقام پر، یہاں تک کہ بہت سنکنرن مزاحم سخت مصر دات اسٹیل کو بھی corroded کیا جا سکتا ہے۔ اس سنکنرن کا نتیجہ سگ ماہی شنک پر گڑھوں کی تشکیل ہے۔ ایک بار جب یہ گڑھے سگ ماہی کی سطح سے جڑ جاتے ہیں اور گھس جاتے ہیں، تو وہ ہوا کے اخراج کا سبب بن سکتے ہیں اور والو کو جلا سکتے ہیں۔ مزید برآں، ایک بار جب والو اور والو سیٹ کی سیلنگ سطح پر گڑھا پڑ جاتا ہے، تو سنکنرن محلول جمع ہو سکتے ہیں، گڑھوں کی تشکیل کو تیز کرتے ہیں۔ چونکہ یہ سنکنرن اعلی درجہ حرارت پر ہوتا ہے، اسے "اعلی درجہ حرارت کی سنکنرن" کہا جاتا ہے، اس کے لیے ذمہ دار عناصر میں وینیڈیم خاص طور پر نقصان دہ ہے۔

فور اسٹروک ڈیزل انجن جو بھاری تیل کا استعمال کرتا ہے ایک ایسے طریقہ کار کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے جو ایگزاسٹ والو کو ہر بار کھلنے اور بند ہونے پر خود بخود ایک مخصوص زاویہ پر گھومنے دیتا ہے۔ یہ گردش سگ ماہی کی سطح پر پھنسے ہوئے ذرات اور کاربن کے ذخائر کو ہٹانے میں مدد کرتی ہے، جمع ہونے سے روکتی ہے۔ اگر گردش کا طریقہ کار ناکام ہوجاتا ہے، اور ایگزاسٹ والو آپریشن کے دوران گھومتا نہیں رہ سکتا ہے، یا اگر گردش بند ہونے والے اسٹروک سے مطابقت نہیں رکھتی ہے، تو ایگزاسٹ والو تیزی سے جل سکتا ہے، جس سے اس کی سروس کی زندگی نمایاں طور پر مختصر ہوجاتی ہے۔

والو کا مجموعی معیار اس کی کارکردگی اور عمر کو بھی متاثر کر سکتا ہے۔

ایگزاسٹ والو اور والو سیٹ کو غلط پیسنا ان کی سگ ماہی کی سطحوں پر ہوا کے رساو کا سبب بن سکتا ہے۔